сканер мультимарочный автомобильный Launch X-431 PRO (под заказ)

Назначение: Профессиональный Область применения: Легковой транспорт Операционная система: Android Интерфейс: Русский Диагональ экрана: 8 дюймов Встроенная память: 16 Гб Емкость аккумулятора: 4290 мАч Тип связи: Беспроводная Марки автомобилей: Мультимарочный Функционал: BLEEDING, DPF REGENERATION, Все сервисные функции, GEAR LEARN, TPMS RESET, INJECTOR, Удаление ошибок, BAT. RESET, Считывание ошибок, IMMO, ELEC. THROTTLE RLRN, OIL RESET, SAS RESET, BRAKE RESET Специальные функции: Программирование, Кодирование, Адаптация Блоки управления: Все блоки управления, ACU (Подушки безопасности), TСМ (Трансмиссия), ECM (Двигатель), BCM (Тормозная система) Гарантия: 12 месяцев Размеры: 210х160х50 мм Вес: 5 кг LAUNCH X-431 PRO - это прибор нового поколения серии X-431. Автосканер X-431 PRO создан на основе новейших разработок в области телематики. Данный сканер имеет вид планшетного компьютера с удобными габаритами и емкостным сенсорным цветным экраном. Мультимарочный сканер функционирует на базе операционной системы Android, что позволяет прибору работать в разы быстрее его предшественников из серии X-431, а именно, прибора X-431, X-431 Master и X-431 IV. Стандартное ПО устройства поддерживает 110 программ, что позволяет сканеру покрыть практически весь украинский рынок автомобилей и провести их качественную диагностику. X-431 PRO дополнительно комплектуется большим количеством переходников для разных марок автомобилей. Мы предоставляем 12 месяцев ОФИЦИАЛЬНОЙ гарантии на сканер X-431 PRO. Внимание! Данная акция не распространяется, на «пиратские» (серые) и купленные в других странах приборы. Официальный LAUNCH X-431 PRO отличается по стоимости от «серого», но его покупка несет массу преимуществ, а также полную сервисную поддержку на территории Украины, об этом говорят и отзывы пользователей. ПРОГРАММНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ В КОМПЛЕКТЕ 1. Demo - демонстрационный режим Программы для сервисного обслуживания 2. Reset battery matching 3. Reset exhaust 4. Reset solar term door matching 5. Reset tire pressure monitoring system maintenance 6. Reset Brake diagnosis software (Reset brake zero diagnostic software) 7. Reset SAS diagnosis software (Reset software reset diagnosis of steering angle sensor) 8. Smart OBDII – EOBD 9. X431 Auto Search (программа автопоиска блока управления) США 10. America Ford 11. Chrysler 12. GM 13. X431, Acura 14. X431, Dodge 15. X431, INFINITI 16. X431, JEEP 17. X431, Lexus 18. X431, Lincoln Австралия 19. Australia Ford 20. Holden Бразилия 21. Brazil GM 22. X431, Brazil Fiat Китай 23. Brilliance Auto 24. BYD (Flyer) 25. Changan vehicle 26. ChangCheng (GreatWall) 27. Changhe 28. Chery (QIRUI) 29. Foton 29. GEELY (HaOQing) 30. Gonow Auto 31. HaFei 32. Haima 33. JAC car 34. Jiangling 35. Reset battery matching diagnostic software 36. Reset diesel particulate filter regeneration maintenance 37. Reset exhaust diagnostic software 38. RESET injector diagnosis software encoding 39. RESET security 40. RESET tooth learning diagnosis software 41. Reset Oil diagnosis software (Reset machine oil Zero diagnostic software) 42. SGMW 43. Tianjin FAW 44. Weili 45. X431, ECUAID 46. X431, LUXGEN 47. Xiamen Golden 48. XiaoKang 49. XinKai 50. ZhongShun 51. Zhongxing 52. ZOTYE Иран 53. X431, SAIPA Европа 54. Audi 55. Benz 56. BMW 57. Citroen 58. Europe Ford 59. Fiat 60. Jaguar 61. Lancia 62. Landrover 63. Opel 64. Peugeot 65. Porsche 66. Renault 67. Romeo 68. Rover 69. Saab 70. Seat 71. Skoda 72. Smart 73. Transporter&V-Class 74. Volkswagen 75. Volvo 76. X431, Bentley 77. X431, Bugatti 78. X431, Maybach 79. X431, Rolls Royce Индия 80. Mahindra 81. MalaysiaAsiaPacificPerodua specialdiagnosticsoftware 82. MalaysiaAsiaPacificproton specialdiagnosticsoftware 83. MARUTI 84. TATA 85. X431, INDIAN MAHIDRA diagnostic software 86. X431, INDIAN MARUTI diagnostic software 87. X431, INDIAN TATA diagnostic software Япония 88. X431, SAIPA diagnostic software 89. Daihatsu 90. Honda 91. JPIsuzu 92. Mazda 93. Mitsubishi 94. Nissan 95. Subaru 96. Suzuki 97. Toyota Корея 98. Daewoo 99. Hyundai 100. Kia 101. KIAK 102. Modern Koreanregional diagnosticsoftware 103. Ssangyong 104. X431, Samsung diagnostic software Малайзия 105. Perodua 106. Proton Россия 107. GAZ 108. VAZ Африка 109. S.Africa Opel Тайланд 110. Thailand Isuzu Не рекомендуем использовать прибор для диагностики отечественных авто, таких как Daewoo (Дэу), ЗАЗ, ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и тем более для диагностики грузового автотранспорта - прибор может выйти из строя из-за неправильной распиновки или перенапряжения на диагностической колодке! Для диагностики отечественного автотранспорта рекомендуем использовать в комплекте с X-431 PRO - сканер СКАНМАТИК 2. Базовые функции Идентификация Идентификация – это считывание из ЭБУ идентификационных данных блока управления и/или автомобиля в целом. Как правило, в ЭБУ есть информация о типе блока управления, номере версии программного и аппаратного обеспечения, VIN-номере автомобиля и пр. Часто эта возможность недооценивается. Надо помнить, что эта информация нужна и для контроля корректности выбора варианта блока управления (а соответственно и диагностического протокола) в сканере и для правильного подбора технической документации в процессе последующей углубленной диагностики и ремонта автомобиля. На ряде автомобилей, где автоматическое определение типа блока управления отсутствует, функция идентификации дает возможность правильно перевыбрать тип блока управления, соединившись «хоть через какой-нибудь» протокол и посмотрев паспорт блока. При наличии автоматического определения типа блока, функция дает возможность убедиться в правильности выбора типа блока. В случаях, когда тип блока прямо не указывается в паспорте блока, уточнить его можно в любой поисковой системе забив в нее номер программного и/или аппаратного обеспечения блока. Считывание и расшифровка кодов неисправностей В процессе работы электронный блок управления следит за параметрами работы автомобиля по показаниям датчиков. В том случае, если ЭБУ считает некорректные данные с датчиков или неверно определит расчетные величины на их основе (например, ЭБУ фиксирует обрыв линии датчика, короткое замыкание, отклонения данных с датчика от нормативов и т.п.), то в память ЭБУ записывается, так называемый, код неисправности (DTC - Diagnostic Trouble Code), который содержит информацию о возникшей неполадке. Считывание кодов неисправностей - это основная функция любого сканера. Она позволяет, например, выявлять "блуждающие" неисправности, которые никак себя не проявляют на момент диагностики, однако были зафиксированы блоком управления (контроллером) в какой-то момент ранее. Считывание снимка параметров (Freeze Frame) Некоторые системы самодиагностики на момент выявления неисправности не только фиксируют код неисправности, но и значения основных текущих параметров работы двигателя. С помощью сканера диагност имеет возможность получить эту информацию и сделать выводы, в каких обстоятельствах (и из-за чего конкретно) возникла неисправность. Стирание кодов неисправностей из памяти ЭБУ Эту операцию проделывают тогда, когда причина, вызвавшая запись кода неисправности, устранена или хотят отсеять случайно возникшие коды неисправностей - например, в результате случайного попадания в какой-либо датчик грязи или воды (при этом "реальная" неисправность после очистки памяти ЭБУ появится снова или вообще не будет стерта). Считывание текущих параметров (Data Stream, Live Data, Measuring values) В этом режиме имеется возможность считывать при помощи сканера получаемую электронным блоком управления информацию с датчиков с целью ее анализа. Пользуясь этой возможностью, диагност может продиагностировать неисправный автомобиль, даже если ЭБУ не смог распознать возникший сбой и не записал какие-либо коды неисправностей. Активация или управление исполнительными механизмами В этом режиме диагност получает возможность непосредственно со сканера через ЭБУ управлять теми механизмами, которыми управляет ЭБУ - различными клапанами, вентиляторами, форсунками, индикаторами и пр., убеждаясь в их механической или электрической исправности. Специальные функции Адаптация (Adaptation) и базовые установки (Basic settings) Эта функция служит для сопряжения блоков управления между собой и/или блоков управления и периферии (датчиков и исполнительных устройств) при замене компонентов на новые, при износе компонентов или после нарушения настроек (например, в результате снятия/установки при ремонте). Частным случаем адаптации является синхронизация между блоком управления двигателем и иммобилайзером. Кодирование (Coding) Кодирование - это изменение настроек блока управления, в частности, сведений о комплектации системы управления. Например, на BMW через процедуру кодирования можно изменить настройки отображения информации на приборной панели (мили/километры и пр.), на VW-Audi "прописывается" комплектация блоков управления (например, в блоке управления двигателем прописывается наличие автоматической коробки передач и пр., в блоке управления подушками безопасности – конфигурация, т.е. наличие передних, боковых и пр. подушек) и т.д. Программирование (Programmimg, Flashing) Программирование - это изменение программы (прошивки памяти) электронного блока управления. Сразу надо оговориться, что X-431PRO, как и подавляющее большинство мультимарочных сканеров, функций программирования не имеет. Кроме того, естественно, не могут быть выполнены некоторые другие специальные функции, требующие онлайн доступа к дилерским серверам. Специальные функции раздела RESET OIL RESET Функция сброса индикации сервисных интервалов замены масла, технического обслуживания и пр.; BRAKE RESET Обслуживание тормозной системы, в частности, сведение / разведение механизмов электронного ручного тормоза для его обслуживания; BLEEDING - сервисные функции прокачки тормозной системы Эта сервисная функция обеспечивает в процессе «классической» процедуры прокачки тормозной системы максимально полное удаление воздуха из компонентов тормозной системы, прежде всего, из гидроблока ABS/ESP. При невыполнении этой процедуры полноценное удаление воздуха на тормозных системах с ABS/ESP с одной прокачки является невозможным; SAS RESET - обучение датчиков угла поворота руля Суть этой специальной функции состоит в записи в блок управления ESP или отдельный блок управления датчика угла поворота руля, данных угла поворота руля, соответствующего нулевому углу, т.е. положению руля при прямолинейном движении; BAT. RESET - обслуживание системы АКБ / регистрация замены АКБ и пр. Суть этой процедуры состоит в занесении в блок или блоки управления, отвечающие за режим заряда АКБ, информации о замене аккумулятора, типе и емкости установленного аккумулятора. Выполнение процедуры обеспечивает оптимальный режим заряда АКБ. Считается, что невыполнение процедуры прописки снижает срок службы АКБ на 20-30%; ELEC. THROTTLE RLRN - обучение электронной дроссельной заслонки Данная процедура позволяет занести в блок управления двигателем информацию о крайних положениях дроссельной заслонки. Выполнение процедуры необходимо, так как дроссельные заслонки имеют определенные допуски (различия) при производстве и в процессе эксплуатации подвергаются как механическому износу, так и накоплению отложений грязи, нагара и пр.; TPMS RESET - работа с системой контроля давления в шинах Обслуживание системы требуется при выходе из строя датчиков системы, при замене датчиков (в том числе при смене колес в сборе при переходе лето-зима-лето), а на некоторых системах и при подкачке колес; DPF REG. (Regeneration) - запуск сервисной регенерации сажевого фильтра Данная процедура запускает принудительную регенерацию (в простонародье «прожиг») сажевого фильтра. Перед проведением процедуры обязательно ознакомьтесь с документацией по условиям начала и проведения процедуры, а также с требованиями безопасности; GEAR LEARN - обучение датчиков положения коленчатого вала На некоторых автомобилях (в частности, GM-группы) в блок управления программно закладываются жесткие требования к параметрам сигнала датчика положения коленчатого вала. В итоге после выполнения ремонтных работ и/или в результате изменения характеристик датчика или задающего венца требуется переобучение блока управления двигателем новым параметрам сигнала. IMMO - сервисные функции по работе с иммобилайзером Как правило функции работы с иммобилайзером можно разделить на две группы: восстановление синхронизации между элементами системы. Прежде всего – блока управления двигателем и блоком иммобилайзера или блоком, выполняющим функцию иммобилайзера; операции с информацией о ключах в блоке иммобилайзера – стирание информации о ключах, перепрописка и/или добавление ключей; INJECTOR - прописка кодов форсунок в блок управления Эта специальная функция касается систем прямого дизельного впрыска Common Rail, а также части систем прямого бензинового впрыска (FSI, TFSI и т.п.). Форсунки таких систем являются прецизионными узлами и работают со сверхмалыми периодами открытия, что налагает очень высокие требования к учету блоком управления производительности форсунок. Однако, каким бы высокотехнологичным ни было производство, так или иначе, двух одинаковых форсунок не бывает, и отклонения от заданной в документации производительности, времени срабатывания и пр., неизбежны. Для частичной компенсации этих отклонений фактические параметры произведенной форсунки определяются на заводе, после чего отклонение фактических параметров от заданных кодируется, и эта маркировка наносится на форсунку. Далее диагност при выполнении данной специальной функции вносит в блок управления эти коды.