Штанги штовхача Газель дв.4216 з гідрокомпенсаторами (Прогрес) Оригінал

Краткое описание: для двигателей ЗМЗ серий 402, 4026 и УМЗ серии 4216 и его модификаций Применение штанг с гидрокомпенсаторами позволило избежать регулировки зазоров клапанного механизма и сделать его работу более «мягкой»; значительно уменьшить ударные нагрузки, то есть снизить износ деталей ГРМ и исключить повышенную шумность двигателя; более точно соблюдать длительность фаз газораспределения, что положительно сказывается на сохранности двигателя, его мощности и расходе топлива. Дополнительная информация по данному товару в статье на странице Новости. Описание: ПРЕИМУЩЕСТВО ШТАНГ С ГИДРОКОМПЕНСАТОРАМИ. Они делают двигатель: Необслуживаемым — зазор не возникает в течении всего срока службы двигателя; Малошумным — снижается уровень шума двигателя, поскольку уменьшается шумообразующий зазор клапанов; Устойчивым к повышенным оборотам — конструкция гидрокомпенсаторов обеспечивает возможность длительной работы двигателя на повышенных оборотах; Долговечным — снижается степень износа, поскольку между деталями ГРМ всегда обеспечивается жесткая кинематическая цепь, постоянно обеспечивающая низкую скорость посадки клапанов; Экологичным — конструктивно оптимизированные фазы газораспределения двигателя, а значит и показатели состава отработавших газов, остаются практически неизменными в течение всего срока эксплуатации и во всех режимах работы двигателя. РЕКОМЕНДАЦИИ Перед установкой комплекта промыть двигатель, подготовить для замены масла. С установкой комплекта сменить масло и масляный фильтр. Проводить замену масла в сроки, рекомендуемые автопризводителем, с понижающим коэффицентом 0,6 — 0,9, учитывающим условия эксплуатации машины. Необходимо знать, что малые зазоры между подвижными элементами гидрокомпенсатора обуславливают применение в двигателе маловязких масел высокого качества — синтетика или полусинтетика. Использовать минеральные масла из-за их повышенной вязкости и склонности к смолянистым отложениям — не рекомендуется. ВНИМАНИЕ! Использование некачественных масел и несоблюдение сроков их замены может вдвое уменьшить срок службы гидрокомпенсатора. УСТАНОВКА ШТАНГ С ГИДРОКОМПЕНСАТОРАМИ Снять крышку коромысел. Снять ось коромысел. Извлечь штатно установленные штанги Разобрать ось коромысел, раскладываем детали в порядке разборки. Внимательно осмотреть коромысла на предмет износа. Убедиться, что масляный канал в коромысле не перекрыт втулкой (при необходимости рассверлить). Собрать ось коромысел на модернизированную ось в обратной от разборки последовательности. ВНИМАНИЕ! Модернизировать штатную ось можно сделав восемь кольцевых проточек в местах смазки коромысел. Диаметр кольцевых проточек 21 мм и ширина не менее 3 мм. Завернуть регулировочные винты из комплекта в коромысла. Установить штанги с гидрокомпенсаторами на штатное место. Аккуратно! Установить перебранную ось коромысел. Одна из опор имеет отверстие для подачи масла внутрь оси и далее к коромыслам. При установке узла отверстие этой опоры должно совпасть с каналом подачи масла в головке блока цилиндров. Регулировка производиться по схеме, указанной в инструкции по обслуживанию двигателя. Для того, чтобы установить гидрокомпенсаторы в рабочее положение необходимо сделать следующие операции: полностью выбрать зазор между коромыслом и торцом клапана, выкручивая регулировочный винт до касания с шайбой гидрокомпенсатора; убедившись, что зазор полностью отсутствует, завернуть регулировочный винт ровно на 1 (один) оборот, при этом шайба гидрокомпенсатора сравняется со стенкой стакана; удерживая отверткой регулировочный винт, затянуть контргайку; прокрутить двигатель в течении 1 (одной) минуты стартером. Установить крышку коромысел. Запустить двигатель.